为进一步发挥好交通基础设施以及新型基础设施的战略性、基础性、先导性作用，推动基础设施高质量发展，形成骨架更加明晰、结构更加合理、衔接更加顺畅、能力适度超前的基础设施网络，按照立足大交通、建设大环境的定位，紧紧抓住交通基础设施建设这个振兴发展的抓手，促进公路、铁路、站场等交通基础设施的建设，构建梅州市“0.5小时经济圈”、粤港澳大湾区“2 小时经济圈”，力争基本建成省际区域性交通枢纽，成为粤闽赣联通拓展的桥头堡，促进粤闽赣边界交通互联。现将交通基础设施建设发展意见建议如下：
一、构筑对外联系复合通道格局
重点推进龙岩至龙川铁路武平至梅州段建设，缩短蕉岭与粤港澳大湾区核心城市广州、深圳时空距离，基本形成蕉岭至梅州0.5小时，至广(州)深(圳)2小时的铁路交通圈；扎实推进货运铁路专用线建设，以发挥轨道运量大、耗能低优点，切实推动交通运输结构调整。加快建设蕉岭高铁站综合交通枢纽及配套设施工程，建设一个具备高铁旅客候乘、货运物流、客货邮、城乡公交接驳等功能的蕉岭高铁站，以铁路大发展为契机，按“统筹规划、统一设计、同步建设、协同管理”理念，统筹高铁、城市道路、公交路线衔接，引导带动各种运输方式设施集中布局、空间共享。同时，以蕉岭高铁客运站为载体，促进商贸金融、旅游餐饮、购物娱乐等关联消费产业集聚发展，打造城市综合体。
二、强化高速公路服务功能
加快推进蕉岭县“十”字形骨架高速公路网络成网，重点推进平（远）蕉（岭）大（埔）高速和梅县至永定高速公路（蕉岭段）建设，进一步加快路线前期研究，加强通道走廊控制，争取尽早列入国土空间规划、生态环保等相关规划，主动落实建设条件，力争早日动工建设；发挥高速公路通道功能，提升区域内高速公路出口与城镇、重要产业园区连接，强化高速公路服务功能，重点实施长深高速公路蕉岭文福段塔牌互通立交工程。
三、提升普通国省道通行能力和服务水平
优化升级城乡干线公路网，推进普通国省道低等级路、城镇过境路、拥堵瓶颈路、重要经济节点联通项目和畅通省际边界连接项目等重点工程升级改造，全面提升普通国道的保障能力和服务品质，以普通国道瓶颈路段为对象，通过技术等级提升增加交通供给，强化普通国道网络的服务功能，重点推进国道G205线蕉岭县闽粤交界至天汕高速文福出口段改建工程和国道G205线蕉岭县樟坑至蕉华段改线工程。同时，以改善路面状况、提高普通省道技术等级为主线，以全域省道三级及以上、高等级率达65%为指引，重点实施省道S332线蕉岭县新铺墟至十二排段路面改造工程、省道S222线蕉岭县蓝坊至石子排段改建工程、省道S223线蕉岭县隘罗坪至步上段改建工程、省道S334线蕉岭县步上至蕉城段改建工程等项目，加快S224新铺圩至北方村委会入口段改建工程和省道S225线蕉岭县雁洋至水口段改建工程项目前期研究。
四、重点强化农村公路提档升级
一是进一步结合县道网调整方案和规模，合理安排建设时序，大力推进新升县道改造，实现县城与所辖镇之间、重点镇之间、重要经济节点与干线公路之间的畅通衔接，进一步提升县道三级公路比例，三级以上公路“镇镇通”；二是谋划对接邻省联结工程，加强与福建省、江西省两个相邻省农村公路的衔接，实现与相邻省同标准对接；三是谋划乡镇通建制村公路提档改造工程。对符合改造条件、人口较多、交通量大的建制村，优先开展四级双车道或三级路改造，改善建制村出行条件，提高农村公路四级公路双车道比重。全县具备条件建制村通四级双车道以上公路比重达到100%，实现双车道公路“村村通”；四是推进美丽农村公路建设。把美丽农村公路建设作为“两美行动”的主要内容，与美丽农村、乡村振兴一体推进。按照“融山谐水、遮丑亮美”的原则，以“洁、齐、平、绿”为目标，树立标杆路、打造示范路、提升农村路，实现每个镇至少有一条“美丽农村路”，探索实施“四好农村路+产业”“四好农村公路+文化”等融合发展模式，营造农村公路与环境、生态、自然景观相统一发展格局，以一条条资源路、旅游路、产业路，将农村和湾区大市场紧密联系在一起，让美丽农村公路成为蕉岭县的“新名片”。
五、有序推进农村客货运站点建设
结合农村客运发展，加强人口密集地区、具有农村客运始发班线的乡镇客运站建设，鼓励建设集客运、物流、商贸、邮政快递、供销等多种服务功能于一体的乡镇综合服务站，按照“多站合一、资源共享”的模式，构建县、乡、村三级农村物流站点，重点实施南磜镇、三圳镇、新铺镇及蓝坊镇4个乡镇公交货运枢纽站，鼓励农村商贸、供销、邮政、农业等服务设施的综合利用，拓展完善农村客运站场的物流服务功能，推广“一点多能、一网多用、多站合一”的农村物流节点发展模式，积极推广农村“货运班线”、利用农村客运班车货舱承接小件快运等服务模式，有效降低农村物流成本，促进农村发展。