原文链接：蕉岭县人民政府办公室关于印发蕉岭县综合交通运输体系发展“十四五”规划的通知
为方便社会公众全面了解《规划》，现将其主要内容解读如下：
一、出台背景
为深入贯彻落实交通强国、交通强省的战略部署，打好交通强县建设首个“五年”战役，再掀大抓交通、抓大交通的新热潮，创建“世界寿乡●富美蕉岭”，县交通运输局牵头编制了《蕉岭县综合交通运输体系发展“十四五”规划》。
二、总体目标
力争“十四五”末，蕉岭县形成骨架更加明晰、结构更加合理、衔接更加顺畅、能力适度超前的基础设施网络，在交通运输一体化发展、公众出行服务水平、区域竞争力等方面取得实质进展，构建梅州市“0.5小时经济圈”、粤港澳大湾区“2小时经济圈”，实现铁路快速发展的目标。
三、主要任务
（一）基础设施网络建设
① 铁路交通
铁路发展零的突破。境内铁路（含高铁和普铁）通车里程达77公里，建成龙梅龙铁路梅州经蕉岭至武平段、蕉岭县货运铁路专用线，全面构建梅州市“0.5小时经济圈”和粤港澳大湾区“2小时经济圈”。
② 公路交通
所有乡镇至少通一条高等级公路。“十四五”期，全县稳步推进国道升级改造，加快低等级省道、新升级县道和单车道农村公路和经济干线扩容提质，重点实施国省道改造百公里工程。到“十四五”末，全县公路通车总里程达1600公里、公路密度达168公里/百平方公里，实现全域普通国道一级、普通省道三级及以上，力争所有普通县道双车道和80%建制村至少通一条双车道公路发展目标。
干线公路：开工建设国道升级改造项目43公里；完成省道升级改造约68公里，实现全域普通省道三级及以上发展目标，力争省道二级及以上比例达到75%。
农村公路：“十四五”末，农村公路通车里程1320公里。重点实施新升级县道100公里，力争全县所有县道双车道；完成以赣闽粤原中央苏区对接融入粤港澳大湾区振兴发展先行区（蕉岭片区）广福核心区“三纵三横”骨架路网为重点约60公里产业园区经济网络建设，支撑平台产业以推动更高质量对外开放；高质量发展“四好农村公路”，完成150公里的通自然村公路硬底化改造。
③枢纽站场
完成蕉岭高铁客运站、顺安达物流仓储配送中心、蓝坊汽车客运站、新铺汽车客运站、广福汽车客运站建设，全面建成县镇(乡)村三级物流服务体系。
（二）运力保障
长途客运：新增客车61辆，更新改造61辆，总量达64辆。
城市公交：新增或更新公交车10标台，总量达60标台。
农村客运：在全面实现“三个100％”基础上，提高客运服务水平。
（三）运输服务
智能交通：县城公交、两客一危车等重点营业性运输装备卫星定位动态监控覆盖率达100%。公路客运站联网售票开通率达100%。
安全交通：牢固树立安全发展理念，持续强化“底线”、“红线”、“生命线”意识，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”方针，以满足全面建成“世界寿乡●富美蕉岭”为目标，以提升科学技术手段为重点，防范较大事故的发生，全面建设适应新形势、新要求、新常态的行业安全管理与应急体系，持续推动交通运输行业的安全发展。
n 乡道及以上行政等级公路安全隐患段处治率达100%；
n 现有四五类桥梁（隧道）改造加固率达100%；
n 公路重点路段、大型桥梁、长大隧道运行监测覆盖率100%。
n 重点营运车辆联网联控车辆入网率、上线率达到100%和90%。
四、保障措施
一是完善协调机制，建立重大交通项目建设协调会商制度，形成上下联动、共同推进的工作格局。二是强化资金保障，建立健全政府主导、稳定持续的交通基础设施公共财政保障制度。三是继续“人才强交”发展，强化交通运输领域人才队伍建设。依托重大工程，加强对专业技术和管理人才的锻炼和培养，加强创新管队建设和科技创新人才培养。四是资源环境保障，加强生态环境保护，在项目前期研究、实施以及运营的各个阶段，牢固树立生态发展理念，严格执行项目审批和监管制度。